汽车详细评测：欧宝法兰克福外观方面展示
今天来分享一篇个人对欧宝法兰克福外观方面展示相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对欧宝法兰克福外观方面展示的产品力分析分析的，一起来看看吧：
继今年三月在日内瓦车展中，发表GTC Concept概念车之后，德国品牌欧宝在日前揭幕的法兰克福车展之中，延续相同的造型元素，发表名为Flextreme的概念车，除了具备多项实用设计，展现原厂的贴心思维，而更重要的是，全新的E-Flex技术，将展现其对地球环境友善的一面。
在法兰克福车展中首演的Flextreme，是近来通用集团积极推广、研发降低车辆二氧化碳排放计划中的一环;Flextreme概念车采用了通用集团最新的E-Flex技术，虽然和大部分的hybrid车款同样拥有柴油引擎和电动马达，但Flextreme采用的却是锂离子电池，而非目前hybrid车款多采用的镍氢电池。
由于锂离子电池具备更小、更轻以及更高电容量等优点，因此让采用项技术的Flextreme概念车，能够在充足电力的情况之下，单独使用电动马达行驶55公里的距离，根据原厂表示，这样的距离已足以应付在欧陆地区的日常通勤需求。
采用锂离子电池，行驶距离更远
当然，为了追求更远的行驶范围，原厂也为Flextreme概念车配置了1.3升的柴油涡轮引擎，以提供锂离子电池充足的电力;尽管如此，单独使用电动马达可行驶55公里的距离，将能有效减少石化燃料的使用与二氧化碳排放，也降低了车辆对地球环境所可能造成的危害。
在外型上，Flextreme概念车延续了日内瓦车展发表的GTC Concept风格，虽然为了争取最有效率的车间运用，因而采用了单箱式的车体，但饶富动感的设计，却无损世人对Flextreme的注目度;车头部份，设计独特的灯组，彷佛带有杀气的锐利眼神，也让水箱护罩上的欧宝厂徽更为醒目。
而在车侧部分，Flextreme除拥有相当立体的车身钣件，侧窗线条也极为流畅，营造出动感的风格，而用摄影机取代传统后视镜的设计，除了让视觉效果更为简洁，也能达到降低风阻的效用;来到车尾，除了和车头相呼应的灯组，最受人瞩目的，莫过于后挡风玻璃上的独特设计。
这个被称为FlexLoad的机构，采用展开上掀的尾门开启方式，让行李的取放更为便利，另外被称为FlexDoor的对开式车门，也让乘员更轻松进出车室，另外FlexLoad在车室底板下，也设有隐藏式的置物空间，种种独具巧思的设计，可说是延续了欧宝先前的Flex7和FlexFix等技术，大大提升了车辆的实用机能。
电动单人载具，增加移动便利性
而Flextreme给人的惊喜不仅止于此，将位于后保杆的上盖掀起，里头隐藏着两辆Segway单人载具，同样采用电动马达设计，最高时速可达每小时38公里，让使用者能够在车辆无法进入的地区，同样能发挥低污染与高度的行动力。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是欧宝法兰克福外观方面展示品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你
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